大地涨配资 外高桥造船交付第600艘船舶，年均交付27艘刷新中国造船业纪录

　　摘要：外高桥（600648）造船自2003年建成并交付首制船以来，已累计完工交付600艘(座)船舶及海工平台。

　　8月8日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为意大利Grimaldi公司建造的首艘9000车位汽车运输船(PCTC)“GRANDE TIANJIN”号命名交付。

　　至此，外高桥造船自2003年建成并交付首制船以来，已累计完工交付600艘(座)船舶及海工平台，共计1亿202万载重吨，以年均27艘/463.7万载重吨的交付效率持续刷新中国造船业纪录。

　　建造周期刷新9000车PCTC纪录

　　1999年，乘着中国加入世界贸易组织的春风，承载着中国船舶工业转型发展的历史使命，外高桥造船应运而生。“建厂、造船、育人”三同步，外高桥造船用了4年时间，“从0到1”交付首制船——15万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)“海洋石油111”。从交付第1艘船到100艘船，外高桥造船用时6年；而从交付第100艘船到第600艘船，只用了16年。

　　此次交付的9000车PCTC，是外高桥节拍化、批量化、高效率建造的缩影。

　　2023年，外高桥造船与Grimaldi公司签订了7艘9000车PCTC建造合同，首制船于去年7月开工建设。“去年8月份，我和船东说明年8月交船，他还不太相信。”中船集团外高桥造船总监兼民海项目部部长李芝忠介绍，通过外高桥造船独具特色的巨系统数智化管理模式，并借鉴国内外经验，“GRANDE TIANJIN”号船坞及码头建造周期仅179天，刷新了同型船建造纪录。后续预计还有3艘9000车PCTC将于年内交付。

　　据悉，“GRANDE TIANJIN”号也是一艘“绿色”船舶，采用新型低油耗主机，集成扭曲舵、毂帽鳍等节能装置，显著降低能耗；配备中压岸电系统实现靠泊零碳排放，并获得意大利船级社“氨燃料预留(Ammonia Ready)”认证，为未来零碳燃料改装预留了技术空间。

　　“GRANDE TIANJIN”号拟定于8月19日开启首航，搭载国产新能源汽车品牌零跑汽车的第100万辆纯电动汽车，踏上前往欧洲的航线。

　　“GRANDE TIANJIN”号。外高桥造船供图

　　有数量更有质量

　　经过600艘船的建造，外高桥造船已成为全球唯一可同时建造民用船舶、海工装备和大型邮轮的船厂，并创造了许多国内甚至世界“首艘”。

　　民船领域，外高桥造船自主研发建造的中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，结束了上海不能建造10万吨级以上船舶的历史；全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型LNG双燃料动力散货船“碧玺山”轮，引领全球货船领域逐步迈入双燃料时代。国内首艘18000TEU和20000TEU超大型集装箱船，也都由外高桥造船首先交付。全球首艘40万吨智能矿砂船“明远”号，推动中国智能船舶全面迈入1.0时代。

　　海工装备领域，外高桥造船建造的中国首制世界第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，标志着我国海洋石油工业实现了从浅水走向深蓝的历史性跨越。

　　2019年，首艘大型邮轮开工建造，拉开了中国船舶工业夺取“皇冠上最后一颗明珠”的序幕。历经八年科研攻关、五年设计建造，“爱达.魔都号”于2023年命名交付并成功投入运营，是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步。当前，第二艘国产大型邮轮也已进入设备调试与系统功能验证阶段。

　　从早期以散货船、油轮为主，如今外高桥造船的产品已覆盖大型邮轮、中大型油船、中大型集装箱船、汽车运输船、海上钻采及海上生产储卸油装置等高技术高附加值船型的完整产品谱系。李芝忠透露，目前订单交付日期已排至2029年底。

　　头图为外高桥造船交付的600艘(座)船舶及海工平台。于玘珺摄影

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